12月12日，北京今冬第一场雪如期而至。飘飘洒洒的雪，在给市民带来欢乐的同时，也不可避免影响到出行。尤其是，从今年起，北京明确在人行步道、公园、景区等区域禁用融雪剂，转而采用小型除雪机械与人工清扫配合的方式除雪。

少用不用融雪剂，这一变化影响深远。这意味着，人们与雪景相处时间会更长，不必担心掺和了融雪剂的雪会弄伤皮肤和眼睛；这意味着，城市必须在确保畅通和减少环境影响之间做好平衡；这也意味着，以往习以为常的城市除雪路径，将面临新的系统性变革。

融雪剂因成本低、见效快，多年来一直是很多地方融雪的主力。同时，公众对于“一把盐”的担忧也由来已久，一直有声音呼吁城市除雪应尽可能少用融雪剂。

不过，融雪剂退场后，雪天的出行便利、道路安全仍须有保障。铲冰除雪方面，就需要相关配套措施应及时补位跟进了。

比如，不用融雪剂，就要用到更多的设备了。据报道，今年北京全市配备扫雪铲冰车辆4841辆、机械除雪设备7075台套。但考虑到少了“见效快”的融雪剂，铲冰除雪的任务恐怕并不轻松，甚至也有待研制更有效、更符合不同场景的便携式机械设备。

又如，不再过度依赖融雪剂，就需要发动更多人手参与扫雪。接下来，各单位、机构等不妨着手建立应急响应机制，并购置一些简易的清雪工具，做到各扫门前雪。

此外，也不能光盯着主干道，对于背阴小街巷、小区内部道路等，也应制定有针对性的处置预案，以保障居民出行安全。

对于北方城市来说，欣赏大美雪景与雪天行路难，本就是一体两面。需要考虑的是，如何在追求生态环保的同时，让城市治理更精细、更科学、更能体现人文的温度。

此次只是今冬初雪，后续还将面临更多考验。但无论如何，既然少用不用融雪剂已成共识，也符合科学，那就理应坚持下去，既要确保道路安全畅通，也要呵护生态环境，让理念之变真正成为行动路径。同时，也以更为精细的管理、更加科学的办法，为北方城市冬季除雪做一个示范。（胡栖安）